banner

Быстро понимать неудачу и принцип знание деталей винтового воздушного компрессора в течение 10 минут

  • 2021-06-29

Быстро понимать неудачу и принцип знание деталей винтового воздушного компрессора в течение 10 минут

Винтовые воздушные компрессорыимеют разные клапаны, и каждый клапан имеет другую функцию и эффект. Если Вы можете тщательно понять функцию дизайна и принцип работы каждого клапана, он будет играть жизненно важную роль в более поздней инспекции и обслуживании воздуха компрессор.

Потому что клапан имеет определенный срок службы, когда Время использования достигает пределе, что клапан может выдерживать, неизбежно, что клапан потерпит неудачу, поэтому Как должен Мы избегаем возникновения неудача! Следующий редактор даст некоторую поддержку и поможет решению общих клапанов Неисправности!

Пять клапанов Инъекционный воздушный компрессор : Разгрузка клапана, мин клапан давления, клапан стоп масла, обратный клапан, термостатический клапан), следующее является объяснением функции и устранения неполадок каждой части клапана на One.

Разгрузка клапана Особенности:

Когда то воздуха Изменения потребления, впускной клапан регулирует степень раскрытия корпуса клапана через систему управления, чтобы соответствовать воздуха потребление. Это клапан, который управляет воздушным компрессором для производства

Обычные Соответствующие Неисправности:

1. Воздушный компрессор не загружен. Это Дисплеи панели управления неисправностью (NO Alarm; Операционный статус загрузка ; Давление впрыска топлива очень мало или0 ; Температура выхода головы <70C °), что может сделать вывод, что устройство не загружено. Проблема заключается в разгрузочном корпусе клапана, цепи управления, загрузки и разгрузки электромагнитного клапана и т. Д., Необходимо проверить и устранить один на One.

2. Воздушный компрессор не выгружен. Это Отображение панели управления отказа (NO Alarm; Операционный статус разгрузка ; Давление впрыска топлива подъем> 4; Выход головы Температура> 80.°C), и можно сделать вывод, что устройство не загружено. Проблема заключается в разгрузочном корпусе клапана, цепи управления, загрузки и разгрузки электромагнитного клапана и т. Д., Необходимо проверить и устранить один на One.


Минимальный клапан давления Функция:

1. Открытие давления минимального давления клапана составляет около 4bar, чтобы обеспечить, чтобы давление в цилиндре не ниже чем Это минимальное давление Когда Воздух выводится, чтобы предотвратить слишком быстрое количество расхода воздуха, чтобы уменьшить эффект разделения масла и воздуха сепаратор.

2. Когда Машина начинается, в масляном цилиндре установлено определенное давление для обеспечения циркуляции смазочного масла и обеспечивают начальное контрольное давление для управления Loop.

3. Он имеет функцию одностороннего клапана, чтобы предотвратить сжатый воздух сети труб от возвращения внутрь машины.

Обычные Соответствующие Неисправности:

1. Предохранительный клапан масляного цилиндра дует воздух во время Операция. Это неудача в том, что потому что Минимальный клапан давления не открывается, что приводит к тому, что давление в цилиндре будет слишком высоким, а предохранительный клапан рельеф для давления защита.

2. Защита от перегрузки двигателя происходит Когда Компьютер работает работает Это Неисправность заключается в том, что минимальный клапан давления не открывается, вызывая слишком высокое давление в цилиндре, главная нагрузка двигателя увеличивается, ток увеличивается, и тепловое реле защищает и останавливается.

3. Воздушный компрессор не удался начать. Это Неисправность заключается в том, что минимальный клапан давления не закрывается плотно закрытым, что приведет к возврату сжатого воздуха трубы для возврата, вызывая определенное давление в масляном цилиндре, что приведет к выводу. Когда Воздушный компрессор начинается, Когда Компьютер управления обнаруживает определенное давление в цилиндре, устройство не сможет начать.

4. Давление масла слишком высокое когда Воздушный компрессор - это разгружено. Это Неисправность заключается в том, что минимальный клапан давления не закрывается плотно. Когда Устройство разгружено, сжатый воздух сети трубы будет проходить назад, что увеличит давление в масляном цилиндре и увеличивает давление масла и повышает потребление энергии

Отрицательный клапан Функция:

После включения воздушного компрессора масло отсечка Клапан открыт, а смазочное масло, прошедшее через масляный фильтр, вводится в основной двигатель. После того, как компрессор выключен, масло отсечка Клапан закрыт, чтобы отрезать масло Подача.

Обычные Соответствующие Неисправности:

1. Машина быстро прыгает к высокой температуре после запуска вверх. Это Неисправность заключается в том, что масло отсечка клапан не открывается и смазочное масло не может распылять в машину голова. Нефть отрезанный Клапан должен быть проверен и поддерживается.

2. Высокотемпературная сигнализация воздуха компрессор. Это Неисправность заключается в том, что масло отсечка Клапан не полностью открыт, а количество смазочного масла, распыляемого в головку машины, недостаточно, а масло отсечка клапан должен быть очищен и поддерживается.

3. Когда Машина внезапно останавливается, смазочное масло будет распыляться обратно в воздух фильтр. Это Неисправность вызвана отставанием или слабой крышкой отключение клапан Когда Устройство внезапно закрывается вниз. Отключение клапан должен быть очищен и поддерживается.

Обратный клапан Функция:

Нефть и воздуха смесь, сжатый главным двигателем, является однонаправленно транспортируется в масляный цилиндр для предотвращения масла и воздухасмесь в цилиндре от распыления обратно в машину головы когда Внезапная неудача возникает, вызывая ротор обратить вспять вращение.

Обычные Соответствующие Неисправности:

Когда Машина остановлена, воздушно-топливо Смесь распыляется обратно в воздух фильтр. Это Ошибка вызвана односторонним клапаном, застрявшим или поврежденным когда Устройство внезапно отключается, а односторонний клапан должен быть очищен и поддерживается.

Термостатический клапан Функция:

1. Катушка для контроля температуры использует принцип теплового расширения и сокращения, расширения и договора на регулировку изменения масляного прохода, образованного между корпусом клапана и корпусом, контролируют долю смазочного масла, входящего в масляную прохладу, и убедитесь, что температура ротора находится в управлении диапазон.

2. Клапан регулятора температуры представляет собой оригинальную часть, которая контролирует выходную температуру головки машины, не меньше чем 68. Когда Температура масла низкая, регулирующий клапан регулятора температуры закрыт, а смазочное масло напрямую распыляется в головку машины, не проходя через охладитель, чтобы быстро нагреться, так что температура розетки машины поднимается предотвратить сгущенную воду в сжатом воздухе от генерирования в цилиндр.

Примечание:

1. Температура открытия термостатического клапана обычно указывается на клапане ядро.

2. Максимальная температура открытия термостатического клапана является отмеченная температура + 15°C.



© Авторские права: 2022 Fuzhou Tuowei Mechanical & Electrical Equipment Co., Ltd. Все права защищены.

IPv6 сеть поддерживается

top

оставить сообщение

оставить сообщение

    Если .Вы заинтересованы в наших продуктах и хотите узнать больше деталей, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только мы Can.